Zakup samochodu używanego wiąże się z wieloma ryzykami, a jednym z najczęstszych jest manipulacja przy liczniku przebiegu. Z naszego doświadczenia wynika, że nawet 40% samochodów dostępnych na polskim rynku wtórnym ma zaniżony stan licznika. W tym artykule przedstawiamy 7 sygnałów ostrzegawczych, które mogą wskazywać na to, że licznik w oglądanym przez Ciebie pojeździe został cofnięty.

Dlaczego sprzedawcy cofają liczniki?

Odpowiedź jest prosta: pieniądze. Samochód z niższym przebiegiem można sprzedać drożej. Różnica w cenie między dwoma identycznymi modelami o przebiegu 150 000 km i 250 000 km może wynosić nawet 20-30%. Sprzedawcy liczą na to, że kupujący nie wykryje oszustwa i zapłaci wyższą cenę za pojazd, który w rzeczywistości ma znacznie większe zużycie eksploatacyjne.

Według danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego, w Polsce co roku dokonuje się około 600 tysięcy nielegalnych ingerencji w liczniki przebiegów pojazdów. To gigantyczny problem, który kosztuje kupujących miliony złotych.

7 oznak, które mogą świadczyć o cofniętym liczniku

1. Zużycie elementów wnętrza nieadekwatne do przebiegu

Jednym z najbardziej oczywistych znaków ostrzegawczych jest stan wnętrza samochodu. Zwróć szczególną uwagę na:

  • Zużycie kierownicy - błyszcząca lub wytarta kierownica w samochodzie z przebiegiem poniżej 100 000 km powinna wzbudzić podejrzenia.
  • Stan pedałów - wytarty do gołego metalu pedał gazu czy sprzęgła w aucie z niskim przebiegiem to czerwona flaga.
  • Tapicerka fotela kierowcy - głębokie wytarcia czy zagniecenia sugerują znacznie większą eksploatację niż wskazuje licznik.
  • Przyciski i przełączniki - wytarte symbole na przyciskach klimatyzacji czy radia to znaki intensywnego użytkowania.

2. Dokumentacja serwisowa z nielogicznymi zapisami

Zawsze poproś o książkę serwisową i dokładnie ją przeanalizuj. Zwróć uwagę na:

  • Nieciągłości w zapisach przebiegów - jeśli w którymś momencie przebieg nagle "zmniejszył się", to ewidentny znak manipulacji.
  • Brakujące pieczątki serwisowe za określony okres - często oznaczają, że w tym czasie licznik został cofnięty.
  • Wymienione elementy eksploatacyjne niepasujące do przebiegu - jeśli np. w książce jest zapis o wymianie sprzęgła przy 60 000 km, a sprzedawca twierdzi, że auto ma 50 000 km, coś jest nie tak.

3. Stan techniczny kluczowych podzespołów

Podczas oględzin warto sprawdzić stan podzespołów, które zużywają się proporcjonalnie do przebiegu:

  • Zawieszenie - nadmierne luzy czy odgłosy stukania przy niewielkim przebiegu to sygnał ostrzegawczy.
  • Układ wydechowy - skorodowany układ wydechowy w aucie z przebiegiem poniżej 100 000 km powinien wzbudzić wątpliwości.
  • Silnik - osady olejowe, wycieki czy głośna praca silnika w połączeniu z niskim przebiegiem to powód do niepokoju.

4. Historia serwisowa w Internecie

Wiele samochodów, szczególnie tych importowanych z Zachodu, ma swoją historię serwisową dostępną online. Wystarczy numer VIN, aby sprawdzić:

  • Historię przeglądów technicznych - w wielu krajach podczas przeglądu zapisywany jest stan licznika.
  • Raporty z napraw powypadkowych - często zawierają informacje o przebiegu w momencie naprawy.
  • Ogłoszenia archiwalne - jeśli auto było wcześniej sprzedawane, można znaleźć stare ogłoszenia z wyższym przebiegiem niż obecnie oferowany.

5. Ślady manipulacji przy desce rozdzielczej

Aby cofnąć licznik, często konieczny jest demontaż deski rozdzielczej. Szukaj:

  • Luźnych elementów czy paneli wokół licznika.
  • Śladów manipulacji przy śrubach mocujących zegary.
  • Zarysowań w okolicy zegarów czy górnej części deski rozdzielczej.
  • Różnych odcieni plastiku świadczących o wymianie elementów.

6. Nietypowe zachowanie licznika i kontrolek

Cyfrowe liczniki po manipulacji mogą wykazywać nietypowe zachowania:

  • Błędy w odczycie czy wyświetlaniu przebiegu.
  • Przyciemnienie czy rozjaśnienie wyświetlacza w porównaniu z resztą wskaźników.
  • Kontrolki serwisowe nie zgadzające się z deklarowanym przebiegiem (np. komunikat o konieczności wymiany oleju po 15 000 km od ostatniego serwisu, podczas gdy sprzedawca twierdzi, że auto przejechało tylko 5 000 km).

7. Sprawdzenie w bazach danych

Obecnie istnieje wiele baz danych, które gromadzą informacje o przebiegach pojazdów:

  • CEPiK - Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców w Polsce, gdzie zapisywane są przebiegi z przeglądów technicznych.
  • Bazy zagraniczne - dla aut importowanych warto sprawdzić bazy typu Carfax (USA), AutoDNA czy DEKRA (Europa).
  • Historia ubezpieczeniowa - firmy ubezpieczeniowe często zapisują przebieg podczas likwidacji szkód czy zawierania polis.

Co robić, gdy podejrzewasz cofnięty licznik?

Jeśli masz podejrzenia, że licznik w oglądanym aucie został cofnięty:

  1. Poproś o profesjonalną diagnostykę komputerową - niektóre sterowniki w aucie zapisują przebiegi, których nie da się zmanipulować.
  2. Zweryfikuj numery VIN i sprawdź historię pojazdu w dostępnych bazach danych.
  3. Skonsultuj się z ekspertem, np. z naszej firmy AutoExxpertt, który przeprowadzi szczegółową inspekcję.
  4. Jeśli masz mocne dowody na cofnięcie licznika, możesz zgłosić sprawę organom ścigania - od 2019 roku cofanie liczników jest w Polsce przestępstwem.

Podsumowanie

Rozpoznanie manipulacji przy liczniku wymaga czujności i systematycznego podejścia. Pamiętaj, że żaden z powyższych sygnałów sam w sobie nie dowodzi jednoznacznie oszustwa, ale kilka występujących jednocześnie powinno wzbudzić Twoją czujność. Najlepszą metodą ochrony przed zakupem samochodu z cofniętym licznikiem jest skorzystanie z usług profesjonalnego serwisu inspekcyjnego, takiego jak AutoExxpertt, który kompleksowo sprawdzi pojazd i jego historię.

Jeśli potrzebujesz pomocy w weryfikacji samochodu przed zakupem, skontaktuj się z nami. Nasi eksperci są do Twojej dyspozycji.

Udostępnij artykuł: